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Jul 31, 2023

「奇妙な粘着性の燃料がエンジンに詰まった」

アンディ・リーブスの非常に信頼性の高いエンジンが始動しなかったとき、悪天候が近づき、とにかく出航しなければならなかった。 しかし、原因に関する謎を解くのはさらに困難な課題でした。

アンディ・リーブスの非常に信頼性の高いエンジンが始動しなかったとき、悪天候が近づき、とにかく出航しなければならなかった。 しかし、原因に関する謎を解くのはさらに困難な課題でした

海上、特にブリストル海峡での故障は、非常に強い潮流、航行上の危険、船舶の動きなどを伴う非常に恐ろしいものですが、私たちは突然、深刻で珍しい問題に直面しました。

当社のジガーズ、43 フィート ブルース ロバーツ モーリシャスはケッチ装備で鋼鉄製で、船体には 500 リットルの鋼製燃料タンクが 2 つ組み込まれています。 燃料は常にクリーンで透明で、フィルターにスラッジや虫が入ったことはありません。 指示に従い、予防メンテナンスのためのバグ処理を追加しました。 私たちのディーゼルエンジンは Volvo Penta MD22 60hp ですが、これまで一度も問題が発生したことはありません。 常に定期的にメンテナンスされており、毎回最初から始動するので、拍子抜けすることはありません。 ヨットクラブの私たちのバースには専用の燃料ポンプがあり、クラブでこの燃料の問題を報告した人は誰もいなかったので、私たちが船に持ち込んだ燃料はきれいだったと確信しています。

本当に必要な場合にのみエンジンを使用するようにしていますが、作業をスピードアップするために頻繁にエンジンを使用します。また、ディーゼルは小型発電機と暖房と温水用のベバスト水ボイラーによっても使用され、より多くのディーゼルを消費します。推進力よりもこの方法です。

私たちは頻繁に航海しており、年間平均約 500 マイルを航行しています。 2022年の夏、私たちはカーディフからフランスの海岸湾に沿ってガーンジー島、ジャージー島、サン・マロまで1,341マイルを航海し、ランス川を遡ってイル・ド・ブレア島を楽しみ、その後ロスコフで税関を通過しました。 私たちはイギリスに戻り、シリー諸島に立ち寄ってから家に帰りました。

アンディ・リーブスとリンジー・リーブスは13年前にジガーズを買収した

今回の旅行中に、エンジンを始動するのに少しスロットルが必要であることに気づきましたが、それ以外は問題ありませんでした。 家に帰ったら良い奉仕をするつもりでした。

私たちはシリーズのポースレッサに錨を下ろし、本島で数日間のんびり過ごしましたが、さらに探検に行ったとき、エンジンがすぐに止まり、再び始動しなくなってしまいました。 決して便利な場所ではなく、悪天候が近づいていました。 何をするつもりでしたか？

いつものチェックを実行しました。バッテリー電圧はすべて良好でした。 噴射ポンプに燃料？ はい。 圧縮の問題である可能性があります。 エンジンを使わずにシリーズ川から脱出することに不安を感じましたが、私たちは錨を降ろし、家に向かってまっすぐに向かうことにしました。そこでゆっくりと問題を調査することができました。

微風が続いて、私たちをカーディフまで押し戻してくれることになっていました。 帆を張り、錨を持ち上げましたが、錨がしっかりと下に突き刺さっていて、ウインチが持ち上げるのに苦労していました。 非常にハードな手動ウィンチの後、非常に大きく、厚く、重い古い装甲ケーブルとともにアンカーがゆっくりと現れました。 見物人が熱心に見守る中、私たちはなんとか糸を解く方法を見つけましたが、誰も助けてくれませんでした。

インジェクターポンプが粘着性のある黄色の物質で覆われており、燃料がエンジンに入っていなかった

カーディフに戻る266マイルの航路は何の問題もなく通過したが、微風の中でエンジンなしでシリーズ北のTSSを横断するのは、誰もが繰り返したい経験ではない。 北コーニッシュ海岸の風下海岸の見通しもあまり魅力的ではなかったので、私たちはかなり沖合に留まりました。 朝の明るい光の中、ランディとイルフラクームを通り過ぎました。 風が強くなり、ゴツゴツとした濡れた風が吹く潮流の状況で、潮に逆らってかなりのスピードを得ることができました。 夕潮に間に合うようにナッシュ灯台を通過しました。

ペナース湾のうねりから守られ、3.4mのRIBをダビットから発射し、18馬力の船外機をその上に降ろしました。 RIB を可能な限り後方に横付けして、長男のジミーがエンジンを操縦し、私がジガーの舵をとり、末息子のロリーが私たち二人の間でメッセージを中継しました。

リンジーと娘のクラウディアはラインとフェンダーを装備してロックの準備を整えました。 弾幕管制官が親切にも私たちのために閘門を開いたままにしてくれたので、私たちは整列して干潮の泥堤を避けてまっすぐ進むことができました。 18馬力の小さなモーターが43フィート、18トンのヨットを押しながら、私たちは緊張しながら狭い入り口を通って到着しました。