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Sep 14, 2023

プロパン教育、研究評議会はスタナダイン、ケイテックと提携して低コスト化を目指します

スタナダイン社、ケイテック社、プロパン教育研究評議会とのパートナーシップのおかげで、排出量と持続可能性に焦点を当てた新技術が市場に投入されています。 この共同の取り組み

スタナダイン社、ケイテック社、プロパン教育研究評議会とのパートナーシップのおかげで、排出量と持続可能性に焦点を当てた新技術が市場に投入されています。 プレスリリースによると、この共同の取り組みは、Stanadyneの直接噴射燃料ポンプおよびインジェクターシステムとKatechのベーパーロック技術を組み合わせて、350バールの一定圧力でプロパンオートガスをエンジンに直接供給できる中型エンジンシステムを構築するものである。

この新技術は、フリート所有者が2027年に施行される超低排出ガス義務を超えるのに役立つとプレスリリースには記載されている。 両社によると、プロパン自動車ガスはディーゼルと比較して有害な窒素酸化物の排出を96パーセント削減し、二酸化炭素の排出量を5～10パーセント削減するという。 このエンジン技術では、炭素強度が従来のディーゼルの 4 分の 1 である再生可能プロパンも利用できます。

プレスリリースによると、このエンジン技術は、燃料ポンプの動作を中断する可能性がある、液化ガスが蒸発する際の一般的な技術問題であるベーパーロックを克服します。 両社によると、この統合システムは、250時間の性能と耐久性テスト中に標準の6.6L GDIエンジンに燃料を供給したという。 テストでは、この技術が既存のエンジンで動作し、プロパンオートガスがガソリンおよびディーゼルエンジンの低炭素代替品となり得ることが実証されました。