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Aug 11, 2023

BMWの悪名高いN54エンジンの信頼性を高める方法

このエンジンは故障やオイル漏れで高額な費用がかかることで知られています。 運営費は決して安くありませんが、存続させるためのヒントをいくつかご紹介します。 chrishasacamera chrishasacamera 収益が得られる可能性があります

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衝撃、叫び声、熊手を覚えています。 2007 年、BMW は史上初のツインターボ車、N54 搭載 335i を発表したばかりでした。 地元の村ではバーベキューが行われ、BMWファンはターボラグや排気駆動タービンの不純物について悲鳴を上げていた。 最近では、その同じ車とエンジンが、小型のターボチャージャーエンジンの世界において、その強さとパワーの可能性のために切望されています。 しかし、それは金の宝庫であるという批判もある。 幸いなことに、熱狂的な人々がターボについて叫んでいる一方で、他の愛好家たちはその変化を受け入れ、その 15 年を使ってこれらの車を信頼性の高いものにする方法を見つけ出しました。

N54 直列 6 エンジンを搭載した BMW の簡単なリスト:

OK、最初の反応は少し誇張しているかもしれません。 しかし、これらの初期のターボ BMW の長期的な信頼性は低かった。 共通の問題は山ほどあります。 オイル漏れがあり、ベルトが滑り、フロントメインシールが破損し、オイルピックアップがゴムで詰まり、エンジンのオイルが枯渇し、エンジンがブローしてしまいます。 最先端の圧電燃料インジェクター (リーンバーンを行う欧州モデル向けであり、米国向けではありません) は、高圧燃料ポンプと同様に、燃料の噴射を停止する傾向があります。 バルブカバーに亀裂が入って漏れが発生します。 ツインの三菱 TD03 ターボが規則的に爆発し、ウエストゲートがガタガタ音を立てます。

これらがこれらのモデルを悩ませている問題のすべてだと言いたいところですが、真実は、N54 が深刻な欠陥のあるエンジンであるということです。 アフターマーケットがようやく追いつき、主要な問題のほとんどに対処できるようになったのはつい最近のことです。 今さら「信頼できる」と言うのは言い過ぎかもしれませんが、このパーツを使ってもう一度所有してみようと思えます。 掘り下げてみましょう。

ターボチャージャーの故障と BMW N54 は同義語かもしれません。 ターボ自体はかなり長持ちしますが、ストックユニットを備えたほぼすべての N54 には迷惑なウェストゲートのガタガタ音が発生するようです。 通常、ガタガタはセンターハウジング回転アセンブリ (CHRA) の破滅を防ぎますが、Vargas Turbo Technologies (VTT) のおかげで自然に修正できます。

これはターボの取り外しを含む複雑な修正であり、フロントサブフレームの取り外しが必要な作業です。 ただし、ターボがコーシャの場合は、VTT のウエストゲート修理キットを使用することをお勧めします。 新しいウェストゲート フラップ、アーム、およびガタつきを永久に排除する圧入ブッシュで構成されています。

もし私がターボを取り外すのに苦労するとしたら、将来のトラブルを避けるために、もう少しお金を貯めて完全に新しいターボを入手するでしょう。 問題のある純正ターボは、工場出荷時の部品と同じように取り付けられる一連のアフターマーケットのアップグレードされたツインターボと簡単に交換したり、より効率的なシングルターボに完全に交換したりできます。 それはすべて、車が登録されている州の排出要件によって異なります。 カリフォルニアに住んでいる私にとって、見た目は純正のツインターボが生きていくのに役立ちます。

単一のターボキットは理想的なことですが、それはいくつかの州で即座にその車を違法にしてしまいます。 よりシンプルで、より効率的に電力を供給でき、より信頼性が高くなります。 問題は、まともなセットアップには 7,000 ドル以上の費用がかかることです。 そう考えると、アップグレードされたツインターボの 2,000 ドルのセットはお買い得品のように思えます。 Pure Turbos、CTS、VTT など、さまざまな企業がドロップイン キットを製造しています。 私が選ぶのは、ウェストゲートの修正がプリインストールされ、電力を追加するアップグレードを備えた VTT キットです。価格はすべて約 1,000 ドルです。

これらのエンジンは、2000 年以降のエンジンの中で最も漏れが発生しやすいものと考えられます。 いや、真剣に。 N54 を破滅させるのは、オイルが容赦なく漏れ出すという事実です。 これを修正する唯一の方法は、ガスケットの洗い出しリストを一度に作成することです。 新しいガスケットを使用しないと、前述のベルトスリップの問題によってモーターが破損したり、駐車スペースがひどく汚れたりする危険があります。 次に、爆発の可能性があるウォーターポンプと電子サーモスタットの問題があります。