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Sep 15, 2023

393 cid ビレットカミンズエンジン

今週のディーゼルは、2023 Ultimate Callout Challenge で発表され、紛れもないディーゼル エンジンの轟音が空中に響き渡ります。 幸運にも近くに位置できれば、

今週のディーゼルを紹介するのは、

2023 年のアルティメット コールアウト チャレンジでは、紛れもないディーゼル エンジンの轟音が空中に響き渡ります。 幸運にもドラッグスターの走行中にスタートライン近くにいれば、体を上下に振動させることになるでしょう。耳栓を必ず装着してください。

私たちはイベント中にシャイドディーゼルのジャレッド・ジョーンズ氏に会う機会に恵まれました。 過去 10 年半の間にディーゼル ドラッグ レースを追いかけたことがある人なら、シャイド ディーゼルのことをご存知でしょう。 これらは、1/4 マイルで時速 200 マイルを達成した最初のディーゼルと、6 秒台の最初のディーゼルの名前です。 シャイドの稲妻に覆われたドラッグスターはスピードの代名詞となっています。

「私たちがやっているのは、750ポンドのようなブランクのビレットから始めることです。 最初は243ポンドくらいになるんです」とジャレッド・ジョーンズは言う。 「それは依然として2バルブエンジンをベースにしており、4.125インチのボアを持っています。 6.7Lのクランクを使っているので、393cidくらいです。 私たちは独自の燃料ラインも社内で製造しており、560XL ではビレットインテークを行い、このエンジン用のインジェクターボディも製造しています。」

製造プロセス全体は、Centroid 560XL やその他の高度な 3 軸機械などの最先端の機器を利用して、社内で細心の注意を払って実行されます。 注目すべきことに、シャイド ディーゼルのチームは独自のビレット ヘッドも製造しており、最初から最後まで包括的な品質管理を保証しています。

パワーに関して言えば、このエンジンは期待を裏切りません。 燃料だけで約 2,800 馬力を発生しますが、それはほんの始まりにすぎません。 今シーズン、彼らはハマーテック・ニトロス・キャノンによって亜硝酸を方程式に導入しました。

高性能エンジンの世界ではデータが極めて重要であり、ジョーンズ氏はそれを真剣に受け止めています。

「我々は通常、シーズンの最初と昨シーズンにダイナモパスを行って、損失の割合などを確認します」と彼は述べた。 「私たちは通過中にクランクケースの圧力とブローバイも監視します。」

シャイド ディーゼルは作業の多くを社内で行っていますが、信頼できるパートナーと協力してエンジンのパフォーマンスを向上させています。 主要コンポーネントには、Precision 88mm ターボ、カスタムビルドの大気圧チャージャー、Steed Speed T6 レース マニホールド、ドライ サンプ システム、AMS 2000 ブースト コントローラー、Nitrous Express 亜窒素コントローラーが含まれます。

約190ポンドになります。 この四半期のブースト量は約 160 ～ 170 ポンドです。 8回目のブーストの。

トラック上では、特に暑い日にはパフォーマンスが難しくなることがあります。 ジョーンズは、「日中の暑さの中、我々のような硬い車がコースを走るのは難しい」と述べた。 これに対処するために、彼らは窒素供給とブーストコントローラーの設定を調整して、さまざまな路面状況と温度に適応します。

ジョーンズのドラッグスターの際立った特徴の 1 つは、コモンレール エンジンが主流の分野で機械式モーターを実行する数少ないものの 1 つであることです。 このユニークな機械的セットアップは、ディーゼル エンジンの性能の限界を押し上げるためのシャイドの献身的な姿勢を示しています。

Diesel of the Week は AMSOIL によって後援されています。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。